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智慧物流與農業加值
瀏覽：720      發佈時間：2014-03-14 20:03:46

經建會提出自由經濟示範區概念後，獲得財政部在關務上的大力支持。管中閔舉例，財政部關務鬆綁後，台灣物流業者可以從日本進口車輛的關鍵零組件，經組裝後再整車出口，一年出口七萬多輛。


管中閔說，這七萬多輛汽車，百分之七十的零組件是國內自行生產；如果沒有關務鬆綁，業者可以進口百分之三十的零組件，那國內的百分之七十零件就拿不到訂單，這就是台灣可以留住製造業的新模式。

「自由經濟示範區特別條例草案」的示範重點產業，包括智慧物流、國際健康、農業加值、金融服務與教育創新。管中閔表示，他個人最看好的就是智慧物流與農業加值，能讓台灣的產業鏈深化，創造出更高的附加價值。

管中閔說，智慧物流與農業加值，都是利用零組件或關鍵材料進口到「台灣境內」，卻非進到「台灣市場內」的思維。

他解釋，過去雖有自貿港區，但海關管得很嚴，一定要「看到」零組件運到自貿港區的工廠內才符合規定，否則就要課稅；但港區面積畢竟有限，無法容納這麼多工廠，為了遷就另外百分之三十的非國產零組件，業者只能選擇到馬來西亞等地去組裝。

管中閔指出，財政部推動關務鬆綁後，透過電子封條、帳冊等，海關能追蹤貨物送到區外加工的過程，這就是「前店後廠」的概念。他說，面板、鋼鐵與半導體設備維修都可以應用。

他表示，台灣農地面積有限，雖生產高品質的茶葉，但產量有限，好的茶葉要論兩賣才有高獲利，用來做茶包就嫌浪費；但未來農業加值，可以讓國外的茶葉進口到台灣加工製成茶包後再出口販賣，台灣還是可以從過程中獲利。

管中閔透露，已經有日商對於在國內設立物流園區有興趣，盼藉此布局東南亞市場；他也要求經建會同仁和物流業者詳談，「檢視還有哪些被卡住的血脈，趕快打通」。