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鐵路貨運價上調影響大宗物價有限

 鉅亨網新聞中心 (來源:財匯資訊,摘自:中國證券報) 2012-05-23 04:33:14

 

經國務院批準,國家發改委聯合鐵道部自520日起調整鐵路貨運價格,貨物平均價格每噸公里提高1分錢。盡管此次貨運價格按噸公里計算上調幅度較大,但專家認為,此次貨運價格調整對下游行業的影響比較有限,不會因此大幅抬高煤炭、石油、糧食、化肥等大宗商品的價格。

煤炭成本易消化

鐵路貨運的重點運輸物資為煤炭、石油、糧食、化肥及農藥。根據2011年數據,全國鐵路貨運總發送量完成393263萬噸,同比增加28992萬噸,增長8%

其中,全國鐵路煤炭運量完成227026萬噸,石油運量完成13552萬噸,糧食運量完成9946萬噸,化肥及農藥運量完成8666萬噸。這四項貨物運輸占鐵路總運輸的近7成。

據了解,此次貨運價格調整包括整車7個運價號的貨運價格的調整,其中煤炭運價基價110.80/噸上調至12.20/噸,基價20.0553/噸上調至0.0629/噸。最終每噸貨運價格為基價2乘以公里數加上基價1

值得注意的是,大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現行運價不變。目前,我國有三大煤運通道,這次沒有調運價的煤運鐵路線主要是北通道。有煤炭行業分析師指出,上述貨運價格未上調的煤運專線主要運輸山西、內蒙、陜西動力煤,所以此次上調主要是對焦煤成本有所增加。

以整車4號煤炭運價號為例,按現行標準,發到基價上調1.7/噸,運行基價上調0.0092/噸公里。鐵路運輸除交運費外,還需要收電氣化附加費0.012/噸(僅電氣化線路增收)、鐵路建設基金0.033/噸,而這兩項費用這次均沒有變動。

上述分析師分析,以山西南部煉焦煤產區到唐山為列,平均運輸距離700公里,此次上調后每噸煤運輸成本增加8.14元(1.7+0.0092*700)。如此算來,對煤炭整個行業的影響不大。而且,即使全部運價號均上調鐵路運費,鐵路運輸費用仍低於公路運輸,運輸方式不會因運輸費用增加而改變。

煤炭運輸成本的上漲可能會推動煤價的上漲,但由於焦煤下游消費主要為煉鋼和冶金,而鋼鐵市場產能較為過剩,成本上漲通過價格傳導的可能性比較小。聯訊證券宏觀經濟分析師楊為敩告訴中國證券報記者。

糧食、化肥受影響較小

此次貨運價格調整還包括化肥運價和糧食運價。

據了解,鐵道部將《關於明確農用化肥鐵路運價優惠政策有關事項的通知》第二條各類線路化肥運價執行的化肥運價率每噸公里由“0.0726調整為“0.0826;其他國鐵營業線和國鐵控股合資鐵路化肥運價,現執行每噸公里0.0726元的,調整為0.0826元。

中國證券報記者粗略計算,以一個60噸載重的車皮為例,每噸每公里提高0.01元,則一個車皮每公里漲0.6元。以運輸距離1000公里計算,每個車皮的運輸成本將增加600元,即每噸商品僅增加10元。

貨運價格上漲對整體物價影響較為有限。楊為敩介紹,近幾年來糧食價格較穩定,不會出現因為運輸成本上漲大幅波動的情況。

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