國泰上半年業績轉盈為虧，錄得淨虧損9.35億元。燃油成本增加6.5%至208億元，佔營業總成本41.6%，期內燃油對沖項目錄得3.91億元已變現溢利，較去年同期減少59.4%。為節省燃油成本，集團在5月已宣佈加快747-400客機的退役計劃、增加燃油效益較佳的飛機型號等。

 

集團9月載客量同比下降0.4%至約224.6萬人次，運載率為78.2%，下跌1.5個百分點；而今年首9個月運載率仍維持80%。集團上半年削減部份長途航線班次，因此預計下半年至明年初客運運力均會呈負增長。另外，頭等及商務客運量下降，集團趁機推出「特選經濟客艙」以吸引中長途旅客；最近推出全新「Fanfares」優惠，冀改善整體客運量，提高客運收入。

 

集團9月貨運的運載量上升2.4%，為今年以來首次增幅， 主要由於內地及越南等區內主要市場的需求上升。下半年隨著有關科技產品付運量增加，以及聖誕節貨運旺季，貨運量有望改善，但是由於環球經濟仍然疲弱，集團表示第四季未見傳統高峰期出現，預料全年貨運量較難錄得明顯增長。

 

走勢上，9月5日跌至12.02元回升，過去兩個交易日呈「大陽燭」上揚，STC%K線於超買區走高於%D線， MACD牛差距擴大，惟已超過保歷加通道頂線，短線料有獲利回套，可考慮於14元水平吸納，上望16元，不跌穿13.5元可續持有。